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好利潤

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底下是 好利潤 的內容簡介

◆《富比士》全球十大億萬富豪、百大最有影響力人物撰寫

◆美國頂尖企業助人利己的經營心法

◆亞馬遜網路商店商業理財百大暢銷書

長年高居《富比士》全球億萬富豪榜的查爾斯．科克，自1960年代起接管父親的企業，將原本市值2,000多萬美元的公司，發展成市值超過1,000億美元的頂尖企業，如今在全球擁有超過12萬名員工，仍持續穩定獲利成長。畢業於麻省理工學院的科克，在沒有任何企業管理的訓練下，是如何成功帶領企業卓越發展？這全都要歸功於他自創出一套「以市場為基礎的管理」（Market-Based Management?, MBM）。

MBM的核心目標在於：追求「好利潤」，為顧客、員工與社會創造長期價值。MBM強調有原則的企業家精神勝過一切，品德勝過才能、競爭優勢勝過科層體制，同時強調創造長期價值所帶來的報酬，勝過管理帳面上的損益持平。這套執行近60年的管理哲學，適用於任何組織與企業，閱讀本書，將可得知如何運用更少資源，創造更好價值：

●設定願景，在不斷變化的市場中成長茁壯

●招募品德與才能兼備的員工

●創造知識共享的環境，鼓勵員工提出建言

●讓員工擁有決策權，提升競爭優勢

●透過薪酬與獎勵機制，激勵員工貢獻所能

對所有經理人、企業家、領導者，甚至每一個希望社會更加繁榮與理想的人來說，本書絕對是必讀的經典。書中所帶來的反思，將會把這個世界推向更美好的未來。

各界好評

「查爾斯．科克說得好，好利潤與壞利潤兩者有所區別。無論你是國際連鎖超市、地區中小型企業，或是個人新創公司，本書會告訴你追求好利潤的最佳途徑。」——約翰．麥凱（John Mackey），全食超市（Whole Foods Market）創辦人兼執行長

「科克的想法非常全面，反映出他將科氏工業集團發展成美國頂尖企業50餘年的經驗。書中的價值觀與管理模式在現今的商業環境尤其重要，對於想要提升企業層次的人來說，這是一本必讀的好書。」——理察．邁爾斯（Richard B. Myers），美國第15屆參謀長聯席會議主席

「本書背後的真實故事不只是科克成功的祕訣，也是他和他弟弟大衛．科克（David Koch）成為美國最慷慨慈善家的卓越過程。他們所追求的好利潤足以發展業務、獎勵員工，還能支持許多慈善團體和機構，非常值得一讀！」——查爾斯．希瓦柏（Charles R. Schwab），嘉信理財集團（Charles Schwab Corporation）創辦人

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  作者： 查爾斯．科克
  
  新功能介紹
• 原文作者： Charles G. Koch
• 譯者： 穆思婕
• 出版社：天下文化
  
  新功能介紹
• 出版日期：2017/03/31
• 語言：繁體中文

商品網址: 好利潤

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〔記者陳宜加／台北報導〕為強化船舶航行安全，交通部擬修正「船舶設備規則」，要求總噸位20以上的各式船舶，均須裝設船舶自動識別系統（AIS），一旦偏離航路、近岸航行，將能及早示警並啟動應變機制，進一步降低海難風險，預計於7月上路，最快明年7月起定檢發現未裝設者，將禁航並開罰6000至6萬元。

我國海事案件不少，近3年合計發生103件，海上安全備受關注。前年3月德翔台北貨輪擱淺事後，交通部航港局航船布告增加劃設示警區域，以防事故。而AIS將能自動識別船速、航向等動態資料，更有助於安全。

交通部航政司副司長葉協隆說，根據國際海事組織（IMO）發布「海上人命安全國際公約」，強制要求所有客船、航行國際航線總噸位300以上的貨船，以及非航行國際航線總噸位500以上的貨船應裝設AIS。交通部97年配合修法，要求符合噸位條件的船舶裝設AIS。

他指出，由於近年海釣、賞鯨、潛水等休閒活動蓬勃，交通部今年再度修正「船舶設備規則」，擴大適用範圍，規定總噸位20以上船舶即須安裝AIS，粗估將增加2500餘艘、總計4300艘，將能精準掌握船舶航速、航向等動態資料，適時提供避碰、避險等管理措施。

年底前，交通部航港局將建置14座AIS基站與19座AIS航標台，船舶於離岸20浬內的活動情形均可完整掌握，對於偏離航路、近岸航行或於錨區外駐留等恐致意外狀況，及早示警並啟動應變機制，以降低海難風險。

葉協隆也說，目前船舶AIS資料已運用於航安、環保與治安等面向，例如航道規劃、海事調查、查核進港船舶減速情形以減少空氣污染；以及結合國安單位的雷達與情資，查緝走私、偷渡等違法行為。

他說，目前「船舶設備規則」修正草案已完成預告，可望於7月公告上路，符合噸位條件的船舶於實施1年後的第一次定檢，若發現仍未裝設AIS，將可依船舶法禁止航行並開罰所有人與船長6000至6萬元。交通部也將促請航港局持續向航商與船舶所有人宣導裝設AIS。



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