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桃園市長候選人陳學聖表示，中壢區元化路地下道日前無預警封閉後站往前站的機車道引發民怨，機車族痛批市政毫無章法，原計畫先行封閉前往後的汽車道，卻因汽車車主反彈，改封後往前的機車道，完全罔顧機車族權益，機車族難道就是次等市民嗎？市政府缺乏通盤考量的智慧，讓人質疑開工只為做秀而且憑感覺做事。
桃園市議員魯明哲日前接獲民眾陳情，民眾表示，元化路地下道計畫分4階段封閉，依序為機車前站往後站、汽車站前站往後站、機車後站往前站、汽車後站往前站。上月22日封閉前往後機車道後，市府就將告示板上的封路期程計畫用膠帶遮掩，按計劃理應先封閉前往後的汽車道，但20日早上竟跳過汽車道，無預警封閉後往前的機車道，令機車族相當憤怒。
博客來網路書局 魯明哲說，市府原訂的封閉期程，草率地用膠帶貼住，就可以不算數。到底真的要動工，還是要做秀？市民被市政耍得團團轉，政策反覆，現在又把機車族當傻瓜，難道連道路封閉都要政治算計、選舉考量？每天行經元化地下道的汽車數百輛，機車上千輛，難道機車族的身份地位不足騎車族，所以權益被犧牲？
陳學聖質疑 ，市政府這3年多的重大建設「假動工真造勢」接二連三上演為，因應桃園機場捷運延伸線至中壢火車站工程，與鐵路地下化先導工程計畫封閉元化路地下道，今年年中市府就不斷放出地下道要封閉的消息，理應有充足的把握，但如今市民親眼目睹市府說一套做一套，也看見其差無比的施政效率，犧牲機車族朋友的用路權，難道機車族比較好欺負？
陳學聖認為，工程施工期間對市民所造成的影響，執政者一定要同理心地站在市民的角度設身處地的著想，並且要拿出魄力和能力將工程期縮短，現在機車族覺得被市府欺負，市府應出面道歉，政策不是兒戲，每個環節都應妥善評估，取得符合民眾利益的最大公約數，才是一個好的決策，不能因個人或少數人喜好，恣意妄為。中壢元化路地下道汽機車封閉日期、方向順序和預告期程不一致，引發爭議。圖／陳學聖競選總部提供 分享 元化路地下道封閉的順序，陳學聖、魯明哲批漠視機車族權益。圖／陳學聖競選總部提供 分享 施工人員用膠帶貼住原來的期程，陳學聖批不宣導溝通恣意妄為。圖／陳學聖競選總部提供 分享
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桃園市議員魯明哲日前接獲民眾陳情，民眾表示，元化路地下道計畫分4階段封閉，依序為機車前站往後站、汽車站前站往後站、機車後站往前站、汽車後站往前站。上月22日封閉前往後機車道後，市府就將告示板上的封路期程計畫用膠帶遮掩，按計劃理應先封閉前往後的汽車道，但20日早上竟跳過汽車道，無預警封閉後往前的機車道，令機車族相當憤怒。
博客來網路書局 魯明哲說，市府原訂的封閉期程，草率地用膠帶貼住，就可以不算數。到底真的要動工，還是要做秀？市民被市政耍得團團轉，政策反覆，現在又把機車族當傻瓜，難道連道路封閉都要政治算計、選舉考量？每天行經元化地下道的汽車數百輛，機車上千輛，難道機車族的身份地位不足騎車族，所以權益被犧牲？
陳學聖質疑 ，市政府這3年多的重大建設「假動工真造勢」接二連三上演為，因應桃園機場捷運延伸線至中壢火車站工程，與鐵路地下化先導工程計畫封閉元化路地下道，今年年中市府就不斷放出地下道要封閉的消息，理應有充足的把握，但如今市民親眼目睹市府說一套做一套，也看見其差無比的施政效率，犧牲機車族朋友的用路權，難道機車族比較好欺負？
陳學聖認為，工程施工期間對市民所造成的影響，執政者一定要同理心地站在市民的角度設身處地的著想，並且要拿出魄力和能力將工程期縮短，現在機車族覺得被市府欺負，市府應出面道歉，政策不是兒戲，每個環節都應妥善評估，取得符合民眾利益的最大公約數，才是一個好的決策，不能因個人或少數人喜好，恣意妄為。
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